Histoire de tradition et de passion, le Poldo 23 célèbre les 70 ans d'excellence du chantier naval Leopoldo Colombo.
Griante, sur la rive ouest du pittoresque lac de Côme, est le lieu où tout a commencé : en 1950, Leopoldo Colombo a officiellement donné vie au chantier naval Leopoldo Colombo, un lieu destiné à devenir un symbole d'excellence dans le monde des bateaux en bois.
La passion des coques et la maîtrise du travail du bois ont caractérisé l'histoire de ce chantier naval, l'amenant à être reconnu à l'échelle internationale. Soixante-dix ans plus tard, les fils de Leopoldo, Giorgio et Roberto, décident de célébrer cette étape importante en lui dédiant le bateau du soixante-dixième anniversaire, fondateur et inspirateur de toute une famille. Ainsi est né Poldo 23, un chef-d'œuvre qui incarne l'héritage d'une tradition transmise de génération en génération.
Poldo 23, construction retardée par la pandémie
L’année du soixante-dixième anniversaire était censée voir le lancement de Poldo 23, mais le monde s’est trouvé confronté à un obstacle inattendu : la pandémie mondiale. L'achèvement du bateau a donc été reporté à 2023, date à laquelle il a finalement vu le jour. Grandola ed Uniti, toujours au bord du lac de Côme, où le chantier naval a établi son nouveau siège opérationnel depuis 2004. Malgré les difficultés, la passion et le dévouement de la famille Colombo ont permis de créer une œuvre d'art maritime.
Poldo 23 : un Day-Cruiser polyvalent et élégant
Le Poldo 23 est un bateau au design raffiné et polyvalent. Avec une longueur totale de 7,36 mètres et une largeur de 2,48 mètres, il offre suffisamment d'espace pour accueillir l'équipage et les passagers dans un environnement confortable. Bois d'iroko pour la quille et chêne pour les membrures, découpés avec précision à commande numérique, donnent solidité et beauté à la structure. Les éclisses, en double couche d'acajou croisée, sont un témoignage du savoir-faire et de l'attention aux détails typiques du chantier naval Leopoldo Colombo.
Technologie et sécurité : le carénage Poldo 23
Pour la conception de la coque, le chantier a choisi de s'appuyer sur le studio milanais Aldo Gatti Yacht Design & Marine Engineering, une collaboration qui dure depuis plus de quatre décennies. Le résultat est un carénage d'avant-garde, avec un angle de fond variable qui garantit stabilité et maniabilité aussi bien dans les bassins lacustres qu'en haute mer. La forme de la coque réduit le roulis du bateau au mouillage ou dans des conditions de mer agitée, offrant une expérience de navigation plus sûre et plus confortable.
Poldo 23, un cœur puissant : moteur et vitesse
Pour propulser le Poldo 23, le chantier a choisi le moteur diesel Nanni N4 140 de 135 ch (99,3 kW), associé à une hélice quadripale. Cette combinaison offre suffisamment de puissance pour faire atteindre au bateau une vitesse maximale de 22 nœuds. Une efficacité énergétique de ce calibre vous permet de parcourir des distances considérables en peu de temps, garantissant aux amateurs de loisirs une expérience dynamique et engageante.
Poldo 23, polyvalence et fonctionnalité : de la navigation au service
Le Poldo 23 est conçu pour répondre à différents besoins. Grâce à sa structure agile et à son faible tirant d'eau de seulement 65 centimètres, le bateau est capable d'accéder aux plages et aux eaux peu profondes, ouvrant la voie à un large éventail d'aventures côtières. Cette polyvalence le rend adapté aussi bien aux plaisanciers quotidiens qu'aux croiseurs de jour., et comme offre de service élégante pour les mégayachts et les superyachts. Le Poldo 23 peut également être utilisé comme bateau à moteur planant, vous permettant d'atteindre les destinations souhaitées rapidement et en toute sécurité.
Poldo 23, un hommage à la tradition et à l'innovation
L'histoire du chantier naval Leopoldo Colombo est une épopée de dévouement, de passion et de savoir-faire. Depuis les premiers pas du fondateur Leopoldo dans le monde de la construction navale en 1943, la famille Colombo a construit des centaines de bateaux, laissant une marque indélébile dans le secteur. Des modèles tels que le catboat Difference, le Day Sailer et le Ballestron 8.50 ont représenté des jalons dans le panorama des voiliers, tandis que le Lucia, le Verbeia, le Colombo 19 et le Lobster en bois de 11 mètres de long ont attiré l'attention des amateurs de bateaux à moteur.
Candiere Leopoldo Colombo, La troisième génération : un avenir radieux
Aujourd'hui, l'avenir du chantier naval est confié à Giovanni Colombo, fils de Giorgio, qui représente la troisième génération destinée à perpétuer la tradition de la construction navale en bois. Dès son plus jeune âge, Giovanni a fait preuve d'une passion et d'un talent exceptionnels pour la construction navale, suivant les traces de son grand-père et pèreDiplôme en poche, Giovanni se prépare à passer l'examen de qualification, confirmant ainsi son statut d'apprenti maître charpentier de marine. Sa vision et son énergie promettent de mener le chantier naval vers un avenir radieux, dans la continuité de son histoire.
Polo 23, pas qu'un simple bateau
Le Poldo 23 est bien plus qu'un simple bateau. C'est l'incarnation de sept décennies de tradition, de passion et de dévouement à l'art de la construction navale en bois. Le chantier naval Leopoldo Colombo a écrit son histoire dans l'industrie de la construction navale, transformant le bois en émotions et donnant vie à des bateaux d'une beauté et de performances rares. La mise à l'eau de ce nouveau bateau, qui célèbre le soixante-dixième anniversaire du chantier, représente un hommage au passé et un signe de confiance dans l'avenir., avec la troisième génération Colombo prête à porter le flambeau de l'excellence artisanale. Le Poldo 23 est prêt à naviguer sur les mers et faire rêver les amoureux de la mer, en emportant avec eux l'héritage et la gloire d'une famille qui a écrit des pages importantes de l'histoire des bateaux en bois.
