Comme Tesla, Mercedes annonce également son réseau de recharge mondial de 350 kW, ouvert à tous et 100 % vert et avec Plug&Charge.
L'étoile à trois branches pointe sur électrique dans le but d'atteindre leréseau entier avant la fin de la décennie en provenance d’Amérique du Nord, d’Europe, de Chine et d’autres marchés.
Les travaux de construction débuteront dès 2023 aux États-Unis et au Canada pour un coût d'investissement total d'environ 1 milliard d'euros. Le capital 50:50 sera fourni par Mercedes et MN8 Energy, un fournisseur d'énergie américain spécialisé dans la technologie des réseaux de recharge pour véhicules électriques.
Le projet comprend la construction de plus de 10 000 bornes de recharge Mercedes-Benz Au cours des six à sept prochaines années, l'entreprise privilégiera les véhicules électriques partout où cela sera possible. Les bornes de recharge seront situées dans les grandes villes et les centres urbains, à proximité des grands axes routiers, des commerces fréquentés, des centres de service et des concessionnaires Mercedes.
L’initiative mondiale vise à promouvoir l'adoption mondiale de la mobilité électrique. "Mercedes-Benz propose déjà ce que nous pensons être les meilleurs véhicules électriques du marché – a déclaré Ola Källenius, président du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG – mais pour accélérer la transformation électrique, nous devons nous assurer que l'expérience de charge suit également le rythme ».
"Nos clients méritent une expérience de recharge exceptionnelle qui simplifie l'utilisation d'un véhicule électrique et les longs trajets. Nous n'attendrons pas que cela arrive. C'est pourquoi nous lançons un réseau de recharge mondial de classe mondiale. Il est conçu pour devenir un atout supplémentaire pour Mercedes-Benz auprès de nos clients et un atout à fort potentiel de création de valeur pour notre entreprise. Nous sommes ravis de lancer ce projet ici même, en Amérique du Nord. – conclut Källenius – avec des partenaires solides et expérimentés comme MN8 Energy et ChargePoint" .
Dans chaque hub, il y aura 4 à 12 points de recharge HPC, jusqu'à 350 kW et garantira une sécurité maximale aux automobilistes grâce à caméras et systèmes de surveillance.
La borne de recharge Mercedes-Benz sera 100 % durable, conformément à la stratégie Ambitions 2039 du fabricant allemand, et équipé d'un auvent photovoltaïque.
Le réseau sera ouvert à toutes les marques de véhicules électriques, mais les clients Mercedes bénéficieront d'avantages, comme la possibilité de réserver une borne de recharge.
L'expérience de charge améliorera et accélérera considérablement la voie vers un avenir électrique et créera les bases d’un actif mondial de grande valeur.
Des nouveautés également dans le secteur de l'infodivertissement
Mercedes, en plus de la création de bornes de recharge de marque, a annoncé nouvelles importantes.
Dans le système multimédia, il s'améliore l'expérience sonore grâce aux collaborations avec Apple Music, Universal Music Group (UMG) et Dolby Laboratories.
Une autre nouveauté de la société basée à Stuttgart est le nouveau système d'exploitation MB.OS, qui vise à digitaliser tous les systèmes embarqués liés à la conduite autonome, à la propulsion, à l'infodivertissement et au confort.
Changement de voie automatique (ALC)
Mercedes-Benz a également annoncé la nouvelle fonction Changement de voie automatique (ALC), qui sera disponible sur le marché nord-américain cette année. L'ALC permet au véhicule d'initier des changements de voie et de dépasser les véhicules plus lents de manière autonome, même avec le régulateur de vitesse activé. Ce système est une évolution de la fonction de conduite partiellement autonome de Mercedes-Benz. Niveau SAE 2, dont le conducteur reste toujours responsable.
Pour utiliser l'ALC, le conducteur règle la vitesse de la fonction régulateur de vitesse adaptatif (Assistance à distance active DISTRONIC). L'assistance active à la direction (activée par défaut) fait le reste. La voiture surveille en permanence son environnement grâce à une série de capteurs radar et de caméras pour dépasser les véhicules plus lents sur l'autoroute. Une fois le dépassement terminé, le véhicule peut aider à revenir dans sa voie initiale. L'ALC peut également déclencher un changement de voie automatique pour aider à suivre le guidage d'itinéraire actif à l'approche des bretelles de sortie ou des échangeurs d'autoroute.
La conduite autonome de Le niveau SAE 3 arrivera au Nevada et en Californie en 2023.
