Marzo 2026 ha registrato un mercato auto italiano in crescita del 7,6%, con 185.367 immatricolazioni, ma le benzina pure arrancano rispetto a ibride ed elettriche.
Tra i modelli a benzina spiccano utilitarie e crossover compatti, dove i motori PureTech di Stellantis sfidano il 1.0 TSI di Volkswagen.
La Top 10 delle Benzina
Ecco la classifica delle auto a benzina più vendute, dominata da Volkswagen T-Cross e francesi con PureTech.
| Posizione | Modello | Unità Vendute | Motore Principale |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen T-Cross | 2.695 | 1.0 TSI |
| 2 | Citroën C3 | 2.324 | PureTech 100/110 CV |
| 3 | Renault Clio | 2.175 | PureTech/TCE |
| 4 | Opel Corsa | 2.092 | PureTech 100 CV |
| 5 | Kia Picanto | 1.623 | 1.0 T-GDI |
| 6 | Renault Captur | 1.604 | PureTech |
| 7 | Fiat Grande Panda | 1.560 | PureTech mild |
| – | Jeep Avenger | ~4.971 (totale) | PureTech |
| – | Fiat Panda | 11.127 (totale benzina/mild) | PureTech |
PureTech vs 1.0 VW: La Sfida Tecnica
Il PureTech Gen3 (100-145 CV) di Stellantis convince per coppia (205 Nm) e consumi reali sotto i 6 l/100 km, superando i guasti iniziali con catena migliorata. Il 1.0 TSI VW (95-115 CV) eccelle in fluidità e affidabilità a lungo termine, ma soffre vibrazioni nei modelli base. In classifica, T-Cross guida grazie a versatilità SUV, mentre C3 e Clio vincono su prezzo e network capillare.
Perché le Auto a Benzina Resistono?
Nonostante il calo, queste benzina low-cost (sotto 25.000 euro) attirano chi evita ibride per budget o semplicità, con PureTech avanti per volume grazie a Stellantis (31% quota). Prossimo appuntamento: aprile confermerà se cinesi e PHEV eroderanno ulteriormente lo share benzina.
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