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Volo MH370, 55 giorni per risolvere l’enigma del 2014

La misteriosa scomparsa del volo MH370 continua a essere uno dei più grandi enigmi dell’aviazione moderna. Dopo anni di ricerche senza risultati definitivi, nelle ultime ore si segnala una possibile novità.

Sono ufficialmente ripartite le ricerche del relitto del volo MH370 dopo oltre 11 anni dal mistero che ha rapito 239 persone.

Ocean Infinity, l’azienda britannica specializzata in robotica marina, ha ripreso le operazioni nell’Oceano Indiano meridionale su un’area di 15.000 km², con missioni intermittenti per circa 55 giorni. La nave Armada 8605 è arrivata sul posto intorno alle 18:00 UTC, in condizioni di mare calmo ideali per lanciare i droni subacquei, dopo un viaggio di 420 km a 10,4 nodi.

Un Contratto ad Alto Rischio

Il governo malese ha accettato un accordo “no find, no fee”: Ocean Infinity riceverà 70 milioni di dollari solo se troverà il relitto, riprendendo da zone promettenti come Blelly-Marchand ed i hotspot vicino al settimo arco satellitare. Le ricerche precedenti, interrotte ad aprile per maltempo, non avevano dato frutti, ma ora la tecnologia più avanzata dà nuova fiducia alle famiglie in attesa di risposte.

Emozioni ed Attese

Esperti come Richard Godfrey e Jeffrey Thomas esprimono ottimismo cauto: i pezzi pesanti del Boeing 777, come motori e carrello, non si sono mossi sul fondale dopo 11 anni, e i robot Hugin 6000 useranno sonar e IA per individuarli. Questo potrebbe essere l’ultimo grande tentativo per risolvere uno dei più grandi enigmi dell’aviazione

Perché riprendere le ricerce del volo MH370 proprio ora e proprio in un’area così ristretta?

Non è del tutto chiaro quale nuova evidenza abbia spinto Ocean Infinity a riavviare la caccia su 10.000 km² (contro i 250.000 iniziali), ma Wise nota che si concentrano sui margini del “settimo arco” satellitare, dove i calcoli indicano una probabilità residua, finanziando l’operazione con fondi propri sotto il patto “no find, no fee”.

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Un’ipotesi nuova: e se fosse stato dirottato ?

Ipotesi Alternative

Se questa ricerca fallisse, Il collega giornalista Jeff Wise inviterebbe ad esplorare scenari come il cyber-hijacking: il Boeing 777 era vulnerabile agli hack, un rischio poco considerato nel 2014, ma oggi noto grazie a casi di guerra ibrida; l’aviazione ha da allora rafforzato le difese, rendendo impossibile un caso simile.

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