Nel caos del Q3 tra testacoda, bandiere gialle e colpi di scena, Lando Norris conquista una pole position di pura forza con la McLaren (1:17.207).
Seconda e terza la Ferrari con un rinato Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Kimi Antonelli chiude quarto dopo un sabato da montagne russe.
All’Hungaroring non si smentisce mai la regola d’oro: la qualifica è una partita a scacchi ad altissima tensione dove ogni minimo dettaglio, imperfezione o colpo di vento fa la differenza tra la gloria della prima fila e il traffico della metà griglia. Al termine di un Q3 drammatico e tiratissimo, a spuntarla è Lando Norris, autore di una prestazione maiuscola che regala alla McLaren la pole position del Gran Premio d’Ungheria 2026.
Il britannico ferma il cronometro sull’1:17.207, staccando di appena 12 millesimi la Ferrari di un mai domo Lewis Hamilton (poi penalizzato di 3 posizioni in griglia) e di poco più di un decimo l’altra SF-26 di Charles Leclerc.
Q1: Colpo di coda Alonso, disastro Perez e Sainz
La prima sessione regala subito verdetti pesanti e sorprese inaspettate. La Ferrari sceglie una strategia conservativa partendo su mescola media (gialla), costringendo Leclerc al brivido per un tempo cancellato al primo tentativo causa track limits in curva 3, prima di rientrare nei ranghi.
La grande notizia del Q1 è però la rinascita di Fernando Alonso: lo spagnolo riesce a portare la sua Aston Martin in Q2, interrompendo una striscia di 10 eliminazioni consecutive nella prima fase di qualifica (la peggiore della sua carriera). Esito amaro, al contrario, per l’altro alfiere Aston Martin Lance Stroll e per nomi di primo piano: clamorosa doppia eliminazione per le Williams di Carlos Sainz e Alexander Albon, affiancate in zona eliminazione dalla Cadillac di Sergio Perez e dalla Haas di Oliver Bearman.
Eliminati in Q1: Bearman (Haas), Sainz (Williams), Albon (Williams), Stroll (Aston Martin), Bottas (Cadillac), Perez (Cadillac).
Q2: Il brivido Leclerc, la sorpresa Lindblad e le trappole dei track limits
Il Q2 alza il livello di tensione in pista. A fare le spese della rigidità dei commissari è il leader del mondiale Kimi Antonelli: il giovane talento della Mercedes si vede cancellare il tempo per un’infrazione dei limiti della pista in curva 7, scivolando temporaneamente in ultima posizione e trovandosi costretto a un rientro in pista da brividi sotto pressione.
Brivido immenso anche per Charles Leclerc: notato (e poi assolto) per presunta violazione di bandiera gialla causata dal testacoda di Isack Hadjar, il monegasco si ritrova momentaneamente primo degli eliminati. Nel finale, però, infila il colpo di reni da campione piazzando la SF-26 al secondo posto alle spalle del solito Norris. Straordinario l’ingresso nei primi dieci del rookie Arvid Lindblad, capace di prendersi la P7 e il pass per la fase finale.
Eliminati in Q2: Lawson (Racing Bulls), Gasly (Alpine), Colapinto (Alpine), Bortoleto (Sauber), Ocon (Haas), Alonso (Aston Martin).
Q3: Il ruggito di Hamilton, il testacoda di Max e la zampata di Norris
Nel momento della resa dei conti, il primo outin regala fuochi d’artificio: Lewis Hamilton sfodera un giro monumentale in 1:17.219, prendendosi la pole provvisoria per soli 101 millesimi su un impavido Norris (autore di una gran sbandata nel settore finale). Leclerc chiude il primo tentativo in P3, seguito da Antonelli.
Negli ultimi tre minuti della sessione, la pista diventa rovente:
- Le due Ferrari scendono in pista per prime per cercare aria pulita, ma né Hamilton né Leclerc riescono a migliorare i propri parziali nei settori chiave.
- Dietro di loro si scatena il caos: Max Verstappen perde il posteriore della sua Red Bull e va in testacoda, provocando una fatale bandiera gialla.
- L’inconveniente condiziona direttamente Kimi Antonelli, costretto ad alzare il piede proprio mentre stava siglando parziali da prima fila: per il bolognese arriva comunque un solido quarto posto in griglia (anche e poi sarà penalizzato e partirà 7°).
- Chi capitalizza al massimo, invece, è Lando Norris: nonostante un leggero rialzo del piede nel settore finale sotto regime di gialla, il tempo staccato nel primo e secondo settore gli permette di limare quei 12 millesimi vitali e scavalcare Hamilton in 1:17.207.
A completare la top 10 un rammaricato George Russell (7° e con un sospetto problema di P.U./benzina sul traguardo finale), preceduto da un ottimo Oscar Piastri (5°) e da Verstappen (6°).
Griglia di Partenza – Top 10 GP Ungheria 2026
- L. Norris (McLaren) – 1:17.207
- L. Hamilton (Ferrari) – 1:17.219
- C. Leclerc (Ferrari) – 1:17.3…
- K. Antonelli (Mercedes)
- O. Piastri (McLaren)
- M. Verstappen (Red Bull)
- G. Russell (Mercedes)
- A. Lindblad (Racing Bulls)
- I. Hadjar (Red Bull)
- N. Hülkenberg (Sauber)
Analisi Tecnica e Chiavi per la Gara
La prima fila Norris-Hamilton ripropone uno dei duelli generazionali più affascinanti della Formula 1 moderna. La SF-26 ha mostrato una grande efficacia nel terzo settore più guidato, ma soffre leggermente la trazione nei cambi di direzione ad alta velocità rispetto alla Mclaren.
Su un tracciato dove sorpassare è un’impresa paragonabile a Monaco, il posizionamento allo spegnimento dei semafori e lo spunto nei primi 600 metri fino a Curva 1 decideranno gran parte del Gran Premio. Ma con Ferrari che parte con due punte nei primi tre posti e Antonelli pronto a sfruttare ogni varco, la strategia delle soste e la gestione delle mescole promettono di trasformare la gara di domani in un vero e proprio thriller ad alta velocità.
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